Как полагают эксперты исследовательского центра «CGS-CIMB», Малайзия, являясь нетто экспортером нефти и газа, находится в более выгодном положении по сравнению со своими коллегами из АСЕАН в условиях роста цен на нефть.
В аналитической работе «CGS-CIMB» говорится, что наибольшую долю положительного сальдо торговли энергоносителями в стране за первые восемь месяцев 2021 г. составил сжиженный природный газ (СПГ) в размере 21,5 млрд малайзийских ринггит (5,16 млрд долл. США), за которым следует сырая нефть (3,7 млрд малайзийских ринггит) и нефтепродукты (1,6 млрд малайзийских ринггит).
Предполагая, что СПГ движется синхронно с ценами на нефть, каждое повышение ее цены на 10 долл. США за баррель улучшает позиции Малайзии по счету текущих операций на 0,4% ВВП.
Центр заявил, что Индонезия, Сингапур и Таиланд как нетто импортеры нефти и газа понесут более крупные расходы на покупку этого сырья в условиях роста международных цен.
Как считает «CGS-CIMB», продолжительный период высоких цен на нефть дает дополнительную выгоду для производителей энергоресурсов, но доход государства в целом зависит от финансового вклада энергетического сектора и энергетической политики государства.
Так, правительства Малайзии, Индонезии и Таиланда ввели государственный контроль над установлением розничных цен на нефтепродукты, газ или тарифы на электроэнергию, тем самым ограничивая их эскалацию среди потребителей.
Что касается Малайзии, то страна определила потолок розничной цены на нефтепродукты в размере 2,05 малайзийских ринггит за литр для бензина марки «RON95» и 2,15 малайзийских ринггит за литр для дизельного топлива. При этом государство субсидирует разницу.
Таиланд недавно объявил о предельной цене на дизельное топливо из расчета 30 бат за литр и финансирует субсидии из своего Фонда нефтяного топлива в размере 10 млрд бат (0,3 млрд долл. США).


Источник: Bernama
Полную версию статьи можно прочитать по ссылке